今年以來，寧波舟山港加強(qiáng)港口鐵路運(yùn)營(yíng)，全力克服疫情反復(fù)、貨源需求波動(dòng)等因素影響，雙管齊下抓好集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)和散雜貨物鐵路運(yùn)輸保供工作，有效保障了港口鐵路運(yùn)輸穩(wěn)中有升。

寧波舟山港持續(xù)拓寬海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局，各區(qū)域海鐵聯(lián)運(yùn)團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研，針對(duì)疫情防控期間部分內(nèi)陸企業(yè)“原材料進(jìn)不來、產(chǎn)品出不去”的痛點(diǎn)，積極推介海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式，今年已新增蚌埠、撫州、宣城、宜興北等地至寧波舟山港的海鐵聯(lián)運(yùn)班列，并通過加強(qiáng)過境班列開行力度，開拓新能源汽車整車海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)等方式，在保障內(nèi)陸企業(yè)出口通道穩(wěn)定、通暢的基礎(chǔ)上，穩(wěn)步提升港口集疏運(yùn)體系中鐵路運(yùn)輸?shù)恼急取?/p>

同時(shí)，寧波舟山港積極強(qiáng)化北侖港站、穿山港站海鐵作業(yè)聯(lián)動(dòng)，發(fā)揮各港站自身運(yùn)力優(yōu)勢(shì)，合理調(diào)配港站的海鐵線路，實(shí)現(xiàn)兩大港站作業(yè)效率的最大化。

在確保大宗散貨疏運(yùn)方面，寧波舟山港通過織密“港口-港鐵-國(guó)鐵”聯(lián)系網(wǎng)，依托鎮(zhèn)海、北侖、穿山三條鐵路支線的運(yùn)輸資源，強(qiáng)化配空保障、優(yōu)化運(yùn)輸組織，切實(shí)做好空車配給、列車調(diào)運(yùn)、多方協(xié)調(diào)等服務(wù)保障工作，有效釋放了鐵路運(yùn)能運(yùn)力。

寧波舟山港多個(gè)港區(qū)近日創(chuàng)下的數(shù)據(jù)亦刷新了紀(jì)錄。截至12月21日11時(shí)，寧波舟山港梅山港區(qū)年集裝箱吞吐量已達(dá)800.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)22.4%，這是該港區(qū)年集裝箱吞吐量首次突破800萬箱大關(guān)。

作為目前國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)等級(jí)最高的集裝箱碼頭，梅山港區(qū)6號(hào)至10號(hào)集裝箱碼頭工程建設(shè)進(jìn)度持續(xù)推進(jìn)，其中9號(hào)、10號(hào)泊位已于今年6月、9月分別完成集裝箱船首靠和交工驗(yàn)收。

為進(jìn)一步釋放產(chǎn)能，梅山港區(qū)在優(yōu)化航線布局的同時(shí)，科學(xué)統(tǒng)籌生產(chǎn)組織，合理安排作業(yè)資源，提高堆場(chǎng)、泊位對(duì)應(yīng)率和船舶計(jì)劃兌現(xiàn)率，進(jìn)一步壓縮在泊船舶非作業(yè)時(shí)間，并以高技能人才隊(duì)伍建設(shè)助推生產(chǎn)作業(yè)提質(zhì)增效。目前，梅山港區(qū)橋吊作業(yè)能力已達(dá)40路，并實(shí)現(xiàn)每工班36路常態(tài)化運(yùn)行。截至12月20日，該港區(qū)今年已累計(jì)完成“20萬噸級(jí)”集裝箱船裝卸作業(yè)282艘次。

梅山港區(qū)還以“智慧引擎”激活高效作業(yè)動(dòng)力。今年以來，該港區(qū)迎來大規(guī)模遠(yuǎn)控橋龍?jiān)O(shè)備和智能集卡到港，截至目前遠(yuǎn)控橋吊、遠(yuǎn)控自動(dòng)化龍門吊和智能集卡總數(shù)已分別增至35臺(tái)、81臺(tái)和62臺(tái)，形成了規(guī)模化的遠(yuǎn)控自動(dòng)化作業(yè)集群，并實(shí)現(xiàn)了2路智能集卡“無人化”實(shí)船作業(yè)。

12月22日8時(shí)許，隨著“興通789”在寧波舟山港鎮(zhèn)海港區(qū)18號(hào)泊位卸完3.8萬噸二甲苯，該港區(qū)今年液化油品吞吐量成功突破1200萬噸大關(guān)，達(dá)到1203萬噸，同比增長(zhǎng)10.9%，年液化油品吞吐量創(chuàng)該港區(qū)歷史新高。(完)