一輛嶄新的進口小汽車20日在廣州港新沙港區(qū)駛下桔天輪船艙，宣布廣州港貨物吞吐量突破4億噸大關(guān)。

至此，廣州港成為繼上海港、寧波-舟山港之后中國大陸第三個跨入4億噸行列的國際大港。

廣州港務(wù)局局長常敏說，廣州港將以建設(shè)國際航運中心為主線，在發(fā)展集裝箱干線運輸和大宗散貨運輸?shù)耐瑫r，優(yōu)化港口結(jié)構(gòu)、大力發(fā)展油輪、游船、游艇等港口休閑產(chǎn)業(yè)發(fā)展，重點開發(fā)南沙港區(qū)和出海航道，推進港口經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。

據(jù)了解，未來5年，廣州港將投資約200億元人民幣，新增集裝箱、煤礦、糧食、石化等專業(yè)化深水泊位20個，新增通過能力1.5億噸，港口綜合通過能力突破3億噸，3.5萬噸級及以上泊位能力占港口總能力的比例將達72%左右。到2015年，廣州港口(含內(nèi)河港)貨物吞吐量預(yù)計達5億噸，集裝箱吞吐量1800萬標準箱。

廣州港貨運吞吐量目前位居國內(nèi)第三、世界第六，集裝箱吞吐量突破1200萬標準箱，與世界80多個國家和地區(qū)的350多個港口有海運貿(mào)易往來，外貿(mào)直航航線31條，世界前十大集裝箱班輪公司均在廣州港開辟班輪航線。作為龍頭企業(yè)的廣州港集團公司擁有生產(chǎn)性泊位132個、萬噸級以上泊位49個、萬噸級裝卸錨地19個。

廣州港在過去5年間完成三次重大突破：2006年港口貨物吞吐量首次突破3億噸；2008年集裝箱年吞吐量突破1000萬標準箱和2010年港口散貨吞吐量突破4億噸，逐步確立國際集裝箱干線港地位。