4月7日動力煤期貨價格繼續下跌，主力1509合約收盤報415.6元/噸，下跌0.62%，盤中再創出2013年9月26日上市以來的新低415.2元/噸，全天增倉1778手至30690手。

現貨市場方面，大秦線春季集中修進入第二天，北方港口動力煤現貨報價較節前持穩，其中秦皇島港山西產5500大卡動力末煤成交均價報435元/噸。南方港口動力煤價格繼續下跌，其中廣州港5500大卡神混1號含稅庫提價較節前下跌15元至510元/噸，消費疲軟及高庫存壓力依舊。

港口庫存情況，清明小長假期間，秦港煤炭運輸整體呈現去庫存態勢，港存回落至778萬噸，較上周五減少了12萬噸。唐山兩港區庫存也呈現回落走勢，曹妃甸港和京唐港區存煤分別較上周五減少9萬噸和14萬噸至774萬噸和658萬噸。總體來看，唐山兩港區煤炭發運形勢并未出現明顯好轉，庫存下滑更多則是由于調進量持續維持偏低水平。

煤耗方面，假期期間，沿海主要電力集團合計耗煤量一路下滑，日均不足60萬噸，而合計電煤庫存則沖高回落，日均也走低至1280萬噸附近，存煤可用天數于22天上下震蕩運行。假期結束后，隨著停工放假工廠陸續恢復生產，下游電力集團日耗將有所回升，但由于下游已經進入消費淡季，回升空間將較為有限。

海運費有所回升，中國沿海煤炭運價指數報454.21，比上一交易日上漲0.33%。

目前，沿海煤炭市場供需失衡態勢仍較為嚴重，大秦線春季集中檢修利好提振作用預計有限，動力煤價格仍以下跌為主，建議空頭持有。