首先2013年固定資產投資為436528億元，扣除價格因素實際增長19.2%，比上年略微回落0.1個百分點，增速為十年來首次低于20%。而兩會期間李克強總理在對2014全社會固定資產投資預計增長值在17.5%左右，增速繼續下滑，這也必然讓市場對今年建筑鋼材需求更為擔憂。同時三月來臨，現貨需求仍未有所動作，市場成交相比社會庫存來看，仍杯水車薪。
    其次上周末進出口數據不佳，海關總署8日發布數據，今年1至2月份，我國進出口總值3.87萬億元人民幣，同比增長0.9。其中，出口1.96萬億元，下降4.3%；進口1.91萬億元，增長7%；貿易逆差1397.9億元，去年同期為順差934.3億元。雖然這其中有農歷春節的影響，但整體實體經濟如何，想不用多言。

    再者環保限產、節能環保力度有限。據李克強總理代表國務院向大會作政府工作報告，表示確�！笆�二五”過剩產能淘汰任務提前完成，其中今年要淘汰鋼鐵2700萬噸。而這一數字相對于國內近10億噸的產能來講，要解決行業過剩問題仍任重而道遠。同時中鋼協剛發布的2月下旬重點企業粗鋼，全國預估粗鋼日產量驟增至208.17萬噸，增量11.53萬噸，旬環比漲5.86%，后期市場壓力可見一斑。
    還有原料加速補跌，現貨成本支撐全無。今日焦炭、鐵礦石再度跌停，目前華東鋼廠正積極壓低焦炭、鐵礦以及廢鋼價格，據測算長流程鋼廠純生產成本在2900元/噸；短流程企業來看，無論是調坯軋材，還是中頻爐煉鋼，成本都要在3000元/噸以上。而目前市場價格來看，小廠華東已破3000元/噸，大廠維持在3100-3150元/噸，后期鋼廠生產積極性或將保持，資源到貨壓力不減。
    另外國內社會庫存高企，行業資金偏緊，鋼廠更是棄價保量。截至上周，國內主要城市螺紋鋼、線材總庫存為1314.53萬噸，環比上周（2014年2月28日）減少8.68萬噸，降幅為0.8%。而去年同期線螺整體庫存為1410萬噸，較去年同期僅下降6.77%。可見盡管行業不斷遭遇信貸收緊、銀行停貸的情況，行業內資金仍不斷流出，但國內整體庫存仍不減當年，鋼鐵行業資金情況仍不容樂觀。
    最后行業債務違約風險升級，隨著“超日債”違約的曝出，業內人士也不得不對鋼鐵行業的債務問題更加擔憂。上周更有傳聞稱部分銀行已對一些鋼廠聲明2014年信貸縮水20%，另外一些鋼廠因難堪債務重負，而選擇破產清算，一時間也使得市場風聲鶴唳。

    綜合來看，鋼鐵行業痼疾難除，高產能、高庫存與低需求已不新鮮，然隨著改革的深化，行業的危機也已向上游蔓延，通過市場化的手段，從下游—貿易商—鋼廠—礦商的倒逼仍在繼續，等接下來鋼廠洗牌的結束，國內鋼鐵產業鏈大宗商品期貨的發展，我國在國際大宗商品的定價權（尤其是鐵礦石）也將大為提升，屆時高礦價的時代或一去不復返，同時產業鏈的利潤也將重新分配。
    而對于近期市場而言，目前貿易商庫存原本已經套牢，今日期螺大跌，各地現貨市場表現相對平靜，未出現盲目殺跌現象。筆者預計，近幾日價格可能仍將保持慣性下跌的態勢，但超跌之后的技術反彈或隨時展開，商家切勿追空。